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新能源电动汽车价格腰斩

接下来为大家讲解新能源电动汽车价格腰斩，以及新能源电动车售价涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、轩逸相比“998秦”为数不多的优势，可能就只剩“日产祖传大沙发”，以及上一代“经典轩逸”还能再便宜个2万块的终端落地价了。

2、比如在广州的某些街道，就有4000元补贴，合起来降4万元。我知道大家都关心秦PLUS DM-i，98的55KM领先版，现在优惠1万，降到98万，加6000元的保险费、1000元杂费，68万就能落地开走。

（图片来源网络，侵删）

3、今年初推出的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以98万-158万的价格切入市场，实现“油电同价”，也对10万价位的丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等传统燃油车造成了“降维打击”。

4、战国末期，秦国少年将军李信率二十万军队攻打楚国，开始时，秦军连克数城，锐不可挡。不久，李信中了楚将项燕伏兵之计，丢盔弃甲，狼狈而逃，秦军损失数万。后来，秦王又起用已告老还乡的王翦。王翦率领六十万军队，陈兵于楚国边境。

5、出跸刀一柄黄杨木雕的弯刀，无鞘，艺术刀身长三尺半，上面雕有美人出跸图，图上人物凡143，马匹109，车辆16，云麾、车盖、仪仗等均历历可数，据说这些东西如果放为原大，那就要前后排上十来里长，如果化成图画，裱上手卷，也得绵延十数丈。

（图片来源网络，侵删）

所以总的来说，如果你想入手新能源二手车，首先必须考虑自己的实际用车需求，然后再结合自身的综合情况去选择。

二手新能源车能不能买主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。

此外，新能源车的电机，电芯集成度高，坏了只能换新，几乎不能单独更换零部件。二手新能源车开的越久，出故障的几率越高，再遇到只能以换代修的情况，就会导致维修费用过高，可能超过旧车残值，根本不划算。

1、在宝马中军帐下，第一降价王当属宝马i3。2014年9月，宝马i3国内上市时推出了两款车型，电动版和增程版的指导价分别为498万元和568万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。

2、回归正题，宝马电动车i3价格198万显然只是谣言，但如果是说二手车的话，那参照宝马i3目前在二手车市场的保值率，以及电动汽车在二手车市场上的表现，198万买2020款宝马i3还能有剩。

3、当然是因为离不开宝马i3自身的降价力度，官方指导价区间为339-439万元的宝马i3，为了冲击销量，在全国大多数地区降幅度达到了10万元，甚至部分地区的降幅还超过了13万元。

4、据小编1月5日获悉，中国汽车流通协会联合精真估发布的2019年12月汽车保值率报告显示，去年12月纯电动车三年车龄保值率环比下降5%为39%，插电混动市场进入稳定期，三年车龄保值率环比保持稳定，环比基本持平为45%。

5、虽然保值率排行第一位，但按三年保值率532%来算，整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年卖到半价的电动汽车。

具体表现为，去年年底碳酸锂报价为59万元/吨，如今变为44万元/吨，下降超25%。因此，可以预见，从2023年开始，新能源车的价格会迎来下降。

当然，碳酸锂价格暴跌对消费者是有实际好处的，最起码会带动电池成本下降，汽车终端售价也会降低。暴跌的碳酸锂，能给我们省多少钱？碳酸锂价格主要影响电池成本，那我们就来看不同类型电池能省多少钱好了。

电动汽车和动力电池的性能和质量迅速提高；同时，产业链的完善和产业规模的扩大，带动了锂离子电池产品的成本和售价的下降，相应地降低了新能源汽车的成本。

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