纯电动汽车主动安全技术

文章阐述了关于纯电动汽车主动安全技术，以及汽车主动安全技术发展趋势的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、长安2020奔奔纯电动车前后有防撞梁吗
• 2、比亚迪2022新款纯电动汽车:引领智能出行新时代
• 3、研判:400伏电压的零跑T03主被动安全优势
• 4、随车带“氧吧”,兼顾市内郊外,极狐阿尔法T森林版适合家用
• 5、纯电车型和传统燃油车在碰撞安全上有什么不同?

长安2020奔奔纯电动车前后有防撞梁吗

【太平洋汽车网】奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈“弓”字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm，两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。

像长安奔奔、哈飞路宝、昌河北斗星这些小型车也都没有安装，甚至在2010年前后，还有很多6万以下的车型没有配备副车架。 于是像长城精灵、吉利熊猫、比亚迪F0、哈弗M1作为率先使用的代表车型，还经常拿它作为卖点。

有的，有配备后防撞梁的，长安CS75是紧凑型SUV，匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。

【太平洋汽车网】有的，长安cs75有配备后防撞梁的，长安CS75是紧凑型SUV，匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。每逢节假日，必是出行高峰期。

如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

长安欧尚x5防撞钢梁有1500兆帕斯卡厚。根据查询相关***息显示：长安欧尚x5***用高强度钢环形主体设计，高强度钢占78%，B柱和前防撞梁均***用热成型超高强度钢优化设计，前保险杠强度1500兆帕斯卡，强度从30%提高到40%。

比亚迪2022新款纯电动汽车:引领智能出行新时代

1、这几年的自主品牌车市中，早已经不是低价高配的玩法了，随着新时代和新能源的发展，消费者变得更加理性，看重技术实力的人群越来越多，想得到认可也不是单靠售价这么简单了。

2、而比亚迪2021年发布的纯电动专属平台e平台0，让本就属于行业热词的“智能电动汽车”，再次站到了聚光灯下。 “汽车工业的大变革，电动化是上半场，智能化是下半场，会更精彩。

3、因此，他坚信，“上半场，比亚迪电动化战略进展很好，智能化下半场也会领先”。 01 再谈智能化布局思路 关于比亚迪在智能化方面的思考，王传福曾有一段具有争议的话术。

4、年，是国内汽车市场变革最重要的一年，尤其是在交付市场中，自主品牌首次实现国内汽车市场的主导位置。

5、那么除了电池续航能力大幅提升外，2022年的比亚迪唐EV，还有哪些亮点呢？实际操作和性能如何？作为第一代纯电动汽车，比亚迪唐EV在新能源汽车市场驰骋多年。在30万级纯电动SUV市场，比亚迪唐EV也创下多项纪录。

研判:400伏电压的零跑T03主被动安全优势

1、零跑T03的挡把设计比较特别，并未***用常见的旋钮式换挡机构，而是怀挡形式，至于欧拉R1，则是我们熟悉的圆形旋钮式挡把造型。

2、深入对比参数，零跑T03细节取胜 同样的价格下，两款入门车型基本安全配置差距不大，那到底该如何选择你？仔细对比可以发现，T03 200轻享版拥有主驾和副驾的前排双安全气囊，缤果轻享版只拥有主驾前排安全气囊。

3、与上一代电机相比，它的主要优势是能耗更低——官方给出的百公里功耗为39kWh，在试驾过程中，笔者调整空S挡体验，最终显示的最后50km能耗不超过11kWh/100km。

随车带“氧吧”,兼顾市内郊外,极狐阿尔法T森林版适合家用

1、可见，极狐阿尔法T森林版的“森林氧吧”并不是噱头，而是基于扎实的用料做工，以及一系列科技配置支撑的。

2、随着8月初极狐阿尔法S和阿尔法T两款森林版车型的上市，我们也来到了极狐位于上海金桥汽车城的体验中心。将会从这里出发，跟随极狐的脚步，来体验一下前往远郊崇明的森系旅行。

3、极狐阿尔法S和阿尔法T森林版适时推出“森林座舱”概念，专注在驾驶时保持车内的空气清新，为驾乘人员提供轻松、舒适的环境和氛围，缓解驾驶疲劳。

4、森林氧吧，极狐阿尔法T森林版配备有CN95级空调滤芯和PM5空气净化系统，不仅能在8分钟内降低车内的PM5浓度至15以下，还能有效杀灭包括***病毒、甲流病毒在内的多种细菌病毒，提升车内的空气质量，保卫用户的健康。

5、很多品牌在造车时，虽然空调是标配，考究一些的雾霾过滤系统也会加装，但谁曾想过，将森林氧吧搬进车厢，为用户的每一口呼吸负责。

6、健康配置加持秒变移动氧吧 极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版不仅是在设计上更像是一台移动的“森林”，同时车辆还加入了丰富的健康配置，使其秒变成“森林氧吧”。

纯电车型和传统燃油车在碰撞安全上有什么不同?

1、所以由此也不难看出，纯电动汽车和传统燃油车相比，还是纯电动汽车更容易由自燃而引发爆炸，所以目前很多车企都开始着手提升动力电池的稳定性，比如说发展固态电池和研究BMS电池管理系统等等。

2、因此，一旦发生撞车事故，车内的电池就会成为安全隐患。因此，在某些情况下，传统燃料模型将比新能源模型更安全。随着时代的发展，越来越多的人开始关注新能源汽车，但传统燃油汽车仍有其优势。

3、油改电车型就是把一台燃油车改造成一台电动车，因底盘换装电池后会侵蚀原油空间，导致空间分布不合理，而且续航也会受到限制，质量变重导致在相同速度撞向障碍物时惯性也会变大，安全性也比较差。

4、在被动安全部分，纯电动汽车可是背了不少锅，只是因为纯电动汽车发展的历程不如燃油版汽车长久，从而使得技术也不是很完善很健全，所以在碰撞后经常会出现起火自燃的情况。

5、这些项目直接关联的是被动安全、白车身结构设计，纯电动汽车与传统燃油车之间的差异并不大，尤其是高强度钢的使用对车身刚性的作用，两者的思路都是相似的。

关于纯电动汽车主动安全技术，以及汽车主动安全技术发展趋势的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。