纯电动汽车维修安全防护

接下来为大家讲解纯电动汽车维修安全防护，以及在电动汽车维修中,我们选择防护等级为涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电动汽车高压防护的措施有哪些?
• 2、新能源汽车维修时需要注意的安全事项是什么?
• 3、纯电动汽车钣金需要注意什么?
• 4、在电动汽车维修中我们选择的防护等级有哪些?

电动汽车高压防护的措施有哪些?

能够理解我国电力安全法规的相关规定；能够正确使用并保养高压防护工具；能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作；能够熟知企业电力安全规程；能够理解维修设备以及车辆自身的高压防护措施及其原理。

行业内部的人都知道，标准跟实际的应用技术，有的地方对不上。到了2015年，电动汽车的趋势已经形成，它的第二版终于重新颁布。可以说，安全一直是电动汽车的重中之重。

电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

维修前必须关闭车辆电源，确保无电火花产生。可以使用万用表测量电池电压，确认车辆已经断电。 维修时必须佩戴高压绝缘手套，防止电弧烧伤。手套必须干燥，不能有水或油。 维修时必须使用高压防护工具，如高压绝缘杆。

维修时，应先断开高压电，把维修开关自己保管好。穿上防护鞋，戴上绝缘手套，有条件戴上护目镜，和安全帽等。记住在维修时严禁接通维修开关。

新能源汽车维修时需要注意的安全事项是什么?

不正确的轮胎气压会导致耗电、行驶里程缩短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎的寿命并降低行车安全性。以上是关于新能源汽车维修保养的注意事项。

在维修新能源汽车需要特别注意的几项。在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。

定期检查在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

能够理解我国电力安全法规的相关规定；能够正确使用并保养高压防护工具；能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作；能够熟知企业电力安全规程；能够理解维修设备以及车辆自身的高压防护措施及其原理。

电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

纯电动汽车钣金需要注意什么?

当用拉伸法校准车身的车架、横梁和立柱时，应在车身钣金和拉伸工具的接触处放置一个垫片，以避免新的损坏。【撕裂的修复】外部冲击挤压造成的撕裂伴随着钣金的延伸，或者部分钣金丢失，俗称“缺肉”。

首先穿戴好防护必须注意人身安全，切割时，不应用力过猛，防止砂轮片碎裂，打磨时应注意砂轮机与板件之间的角度。使砂轮机与板件接触面积更大。

在进行钣金喷漆前，我们得保证钣金的过滤系统的清洁，并检查喷涂的气压是不是正常的，如果这些都没有问题，接下来我们就应该检查油漆房水微尘分离器和空气压缩机，这一步骤是要求喷漆的软管能够保持清洁。

在电动汽车维修中我们选择的防护等级有哪些?

为了提高电动汽车安全性能，国家在制定相关标准时对电动汽车电池箱体的质量防护等级也提出了相关要求。为了满足电动汽车安全要求以及保护车辆中重要部件的安全性能，根据我国现行有关标准规范设计并确定了电池箱体符合等级。

图4 IPXXB/IPXXD防护要求说明 最后一个可选字母，一般使用的很少，在GB/T 30038中只有两个可选字母： M、S，而在GB/T 4208中有4个可选字母： H、M、S、W。 具体含义可以参见标准。

如果在维修时操作不规范的话，很容易引发各种安全事故，对维修人员的身心健康造成极大的威胁。再加上电动汽车的电压一般都很高，有的车型甚至达到650伏以上的电压，所以在维修过程中还要注意对高电压的防护。

我们人体的安全电压最多不超过36V，普通的家庭用电也才220V，而我们的电动汽车最低电压都是380V，可想而知 是多么的危险。所以，我们在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。

电动汽车380伏充电桩保护等级如下，220充电桩保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定，380充电桩防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级（IP代码）》IP54要求。

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